原本卖40多万的丰田普拉多是豪车吗? 600241股吧

股票资讯  2021-03-15 21:23:01

丰田普拉多是起步价40多万的豪车吗?我相信每个人心中都有不同的标准。从价格上看,普拉多确实符合豪车的标准,但从车型定位上看,普拉多不是豪车,而是一款优秀的工具车。

个人认为,一辆堪称豪华车的车,其卓越的舒适性、质感的设计和材质、高档的驾驶感都是不可或缺的,而普拉多在这些方面与它无关。普拉多从设计之初就不是豪车。这是一辆非常城市级的工具车。

首先不得不说,普拉多绝对是一款好车。为什么这么说?其质量稳定性极好,越野能力极好,对油品的适应性好,维护费用低廉,保存率极高。对于需要普拉多的人来说,普拉多的表现是绝对称职的,这也是为什么普拉多能成为一代神车的原因。

但同时普拉多的表现也让它很难被称为豪车。即使是售价比它低得多的汽车也比它好得多。

第一, Prado(参数|图片)的设计并不精致,甚至有点简单。设计上的坚持和专注是奢侈品牌的共同点,但普拉多的整体设计比较粗糙。如果外观设计硬朗霸气,内饰设计就有些难说了。四件式方向盘、方形中控台形状和全塑料感使汽车内部几乎不豪华。

第二,普拉多的驾驶质量很一般。如果带Prado越野,自然不会在意驾驶品质。但是,如果你在人行道上开普拉多,这辆车的缺点就会暴露出来。首先,这款车是非承载式车身,悠哉悠哉的航行感还是很明显的。隔音性能也不尽如人意,和40多万的价格完全不符,甚至比不上几十万的车型。

第三,普拉多的做工很普通,豪车在钣金和喷漆的过程中一般都和普通品牌不一样。比如同样是丰田旗下车型,丰田和雷克萨斯的油漆差距很大,一眼就能看出谁更贵。而普拉多的做工很一般,钣金之间的缝隙很大,车身的漆膜也不是很均匀。许多车主报告说,他们的普拉多有异常噪音和漏气问题。符合一直不修边幅的硬核越野车形象。

从这三个方面来看,普拉多虽然价格超过40万,但很难称得上豪车。它就像一台卖过百万的挖掘机,你不能说它是豪华车,因为它的定位不是豪华,而工具车,喜欢它的人不在乎它的豪华感,普拉多是一辆完整的工具车。


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